Une Harley-Davidson FXR 1993 :
un projet de passion et de persévérance
Lorsqu’on parle de customisation, certains projets vont bien au-delà de la simple transformation : ils deviennent des œuvres d’art, des témoignages d’engagement personnel. C’est exactement ce que représente ma Harley-Davidson FXR 1993, un projet que j’ai lancé en juillet 2020 et qui a demandé près de deux ans de travail intensif pour la restaurer et la personnaliser selon mes envies, tout en respectant l’esprit de la moto d’origine.
Quand je l’ai achetée, la moto était dans son état d’origine, fidèle à sa conception de 1993. Ce modèle de FXR est reconnu pour sa fiabilité, et je souhaitais conserver cet aspect tout en améliorant certains détails pour en faire un véhicule non seulement esthétique, mais aussi performant et fiable. Nous avons donc commencé par la démonter pièce par pièce, allant jusqu’au cadre. Chaque composant a été soigneusement inspecté, nettoyé, réusiné ou remplacé si nécessaire : seals, gaskets, et autres pièces ont été méticuleusement changés pour redonner à la moto un état proche du neuf.
Trouver des pièces d’origine a été une aventure en soi. Je n’avais pas l’intention de trop m’éloigner de l’authenticité du modèle, mais je savais également qu’il y avait des améliorations possibles. Grâce à mes recherches approfondies et à l’expérience précieuse de mon technicien René Giroux, un expert Harley-Davidson avec plus de 35 ans de pratique, nous avons pu sélectionner des pièces de haute qualité qui apportaient un véritable gain de fiabilité. Le FXR, déjà reconnu pour sa robustesse, a ainsi été amélioré, mais sans jamais trahir son âme d’origine.
Les ajustements ont été nombreux. Même lorsque les fabricants assurent que leurs pièces sont adaptées au modèle, il faut toujours apporter des modifications pour que tout s’ajuste parfaitement. C’est un travail de minutie et de persévérance, que nous avons mené ensemble, souvent durant de longues soirées à discuter et ajuster.
Je souhaitais aussi personnaliser ma moto avec une touche de fierté locale, c’est pourquoi plusieurs éléments proviennent de la scène custom québécoise. J’ai choisi des pièces de Original Garage Moto, un air cleaner cover Shredhills et un engine guard Lawless Garage. Ces détails ajoutent non seulement un côté unique à la moto, mais rappellent également mes racines et mes influences.
Le projet n’aurait pas été le même sans la collaboration de Johnny « Le Bip » Bélanger, un peintre d’exception qui a su répondre à mes attentes. Je lui avais demandé quelque chose de simple, mais avec une touche moderne et old school. Il a répondu à cette demande avec brio en réalisant une magnifique peinture Candy Red, rehaussée de Ghostflames subtiles qui apportent une profondeur et une élégance indéniables à la moto.
L’investissement total dans ce projet a été d’environ 50 000 $, sans compter tout le temps et l’énergie que mon technicien et moi avons consacrés à la réalisation de ce rêve. C’est bien plus qu’un simple projet de moto, c’est un héritage. Et je suis convaincu que cette FXR restera dans la famille, pour être transmise à mon fils lorsque le moment sera venu, lorsqu’il aura la sagesse de la conduire. Cette moto n’est pas seulement un objet, elle porte en elle des souvenirs, de la passion, et une histoire que je suis fier de raconter.
La Harley-Davidson FXR 1993 est ainsi passée d’un simple modèle de moto à une véritable légende familiale, l’incarnation de l’amour du travail bien fait et du respect de l’histoire. Ce projet, je devais le réaliser au moins une fois dans ma vie, et je suis heureux de pouvoir désormais profiter de ce bijou sur les routes.
Yannick Ménard
Président | Directeur général
Bécancour Harley-Davidson
