Harley-Davidson Deadwood

La nouvelle Harley-Davidson « Deadwood » Softail,
exclusivement pour l’Amérique du Nord

Décrite comme étant « inspirée par les préparateurs de garage de l’après-guerre et l’esprit du rassemblement de Sturgis », Harley a ajouté une nouvelle édition « black sheep », exclusive à l’Amérique du Nord, à sa « gamme de cruisers » [les Softails !] avec le lancement du modèle Deadwood. Il s’agit d’une moto qui « puise dans le look brut et dépouillé, populaire auprès de nombreux motards immédiatement après la Seconde Guerre mondiale. »

« La nouvelle moto Deadwood célèbre cette époque avec une personnalité robuste qui évoque l’esprit du pilote solitaire » et sa présentation publique a été faite au rassemblement de Sturgis en août.

« La moto Deadwood incarne cet esprit de rébellion et d’individualisme qui était si répandu après la Seconde Guerre mondiale, lorsque de nombreux GI de retour au pays pilotaient une moto Harley-Davidson pour vivre des sensations fortes et de liberté », a déclaré Bjorn Shuster, directeur du design chez Harley-Davidson. « À cette époque, très peu de véhicules pouvaient égaler les performances électrisantes d’une Harley-Davidson issue des surplus de guerre et dépouillée. En tant que designers, nous trouvons cette ère de personnalisation et d’individualisation — les toutes premières origines du style personnalisé « bobber » — très inspirante. Notre deuxième source d’inspiration majeure réside directement dans le nom Deadwood, un lieu lié à la fois au rassemblement de Sturgis et à sa propre histoire rebelle. Le design graphique du réservoir évoque un langage visuel de l’Ouest qui personnifie cet endroit. »

Le communiqué de presse de Harley indique que la Deadwood, propulsée par le moteur bicylindre en V Milwaukee-Eight 117 Classic, est « dépouillée de ses garnitures ornementales et de ses finitions éclatantes. Le groupe motopropulseur, l’échappement 2-en-1, les supports de garde-boue arrière, le guidon et son rehausseur, les commandes aux mains et aux pieds, les cache-fourches et le train avant, les clignotants et le boîtier de phare sont tous finis dans un noir profond. Pour souligner la forme en V du groupe motopropulseur, seuls les cache-culbuteurs inférieurs et les tubes de tiges de culbuteurs sont chromés. Une peinture Denim Black recouvre le réservoir de carburant ainsi que les garde-boue avant et arrière. Le réservoir de carburant en forme de larme de cinq gallons est surmonté d’une console noire abritant un instrument de cinq pouces de diamètre.

« Des roues à rayons avec des jantes noires renforcent le style d’époque. Une selle solo de style « tuck-and-roll », avec une hauteur de selle en charge de 25,5 pouces, expose le garde-boue arrière, offrant à la moto Deadwood l’une des hauteurs de selle les plus basses de tous les modèles Harley-Davidson 2026. Le modèle Deadwood n’est pas équipé de sacoches, révélant la partie arrière d’un châssis Harley-Davidson Softail conçu pour imiter les lignes épurées d’un cadre rigide (hardtail) vintage. Une suspension arrière rabaissée et un pare-brise amovible tronqué confèrent au modèle Deadwood un profil légèrement surbaissé (slammed). »

Les caractéristiques supplémentaires de cette version spéciale « dépouillée » comprennent un mono-amortisseur arrière sous la selle avec réglage hydraulique de la précharge ; un débattement de la suspension arrière de 3,4 pouces ; une fourche de 49 mm à double valve de déflexion ; un frein à disque avant simple avec un rotor de 300 mm ; un frein arrière simple avec un rotor de 292 mm et des roues à rayons sans chambre à air (tubeless) avec des jantes en aluminium coulé qui permettent la surveillance de la pression des pneus (TPMS).